LFT是Long-fiber reinforce thermoplastic的簡稱,中文譯為長纖維增強熱塑性塑料;
　 　 早在20世紀80年代，歐美國家就提出了LFT的概念。只是，由于當時的纖維浸漬技術(shù)以及長纖維粒料的注塑、模壓成型工藝及生產(chǎn)設(shè)備相對落后，再加上當時人們在熱塑性塑料的短纖增強、填充及其他改性技術(shù)的研究及應(yīng)用方面取得了很大的進步，從而導(dǎo)致對LFT技術(shù)的研究進步緩慢。
　 　 20世紀90年代中期，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，以及人們對環(huán)保及節(jié)能意識的增強，尤其是能源危機、石油漲價，促使汽車輕量化成為新型汽車的發(fā)展趨勢，也使得人們再次將注意力轉(zhuǎn)向到了ＬFT 的研究和開發(fā)上；
　 　 環(huán)保、節(jié)能、汽車輕量化成為LFT快速發(fā)展的主要動力
　 　 在2002年時，LFT的產(chǎn)量就達到6萬t/y,（其中PP占到56％、PA占到32％，從地區(qū)分布看，歐美占到了總量的92％），并保持30%左右的增長率，2006僅歐洲的用量就接近14萬t了，經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展、亞州的比重也有了明顯的提高

主要特點：
　 　 纖維在制品中的長度遠高于雙螺桿擠塑工藝生產(chǎn)的，若采用專用注塑機、這種優(yōu)勢會更加明顯；
　 　 增強的制品具有優(yōu)異的力學性能、尤其是沖擊強度，要比一般制品高出一倍；
　 　 制品的玻纖含量可控制得相當高（有的高達80%），使得制品具有很好的強度和剛性、可替代金屬材，用于汽車、船舶、建筑和專用工具等；
　 　 與GMT材料比、具相對簡單的生產(chǎn)工藝、并有更簡單的成型工藝，這也是近年LFT快速增長、GMT相對下的原因之一；
　 　 與金屬材料相比，LFT具有一定的優(yōu)勢：
　 　 - 質(zhì)量較輕、比強度高
　 　 - 易加工，成型效率高、成品率高　　
　 　 - 不易被腐蝕