2017年9月25日，適用于大棕熊100（KODIAK 100）飛機的水陸兩棲浮筒（Aerocet6650型）正式獲得中國民航局頒發(fā)的補充型號認(rèn)證（VSTC），標(biāo)志著水陸兩棲型大棕熊飛機將正式進(jìn)入中國市場。
針對水上飛機浮筒易腐蝕，難維護(hù)，自重大等問題，美國Aerocet公司專業(yè)團(tuán)隊采用碳纖維等復(fù)合材料研發(fā)出這款水陸兩棲浮筒——Aerocet6650。相比金屬材質(zhì)的浮筒，抗腐蝕能力超強的復(fù)合材料浮筒輕松應(yīng)對海水或淡水環(huán)境（終身抗腐蝕質(zhì)保）；每次運行后，金屬材質(zhì)浮筒長達(dá)數(shù)小時的維護(hù)清洗過程令機務(wù)人員痛苦疲憊，而復(fù)合材料浮筒維護(hù)工作簡單而輕松。比同級別金屬浮筒重量減少約200公斤的優(yōu)勢，相當(dāng)于增加了有效商載，同時讓飛機提升了性能指標(biāo)。與大棕熊100飛機配套，無需結(jié)構(gòu)升級即可實現(xiàn)水陸飛機轉(zhuǎn)裝，而且非常容易——在維修車間，熟練的機務(wù)人員一個半小時就能把水上飛機改為陸地型，使通航運行單位能靈活承接各項業(yè)務(wù)。
圖：Aerocet 6650 型號。
加裝Aerocet浮筒的水陸兩棲型大棕熊100飛機性能卓越，安全可靠，水上起飛距離僅需356米，而水上著陸距離僅需367米，取證升限20000英尺（6096米），最大有效載荷1272公斤，最大巡航速度可達(dá)300千米每小時。體驗過大棕熊水上飛機的乘客對其水面起降時的平穩(wěn)舒適印象深刻：科學(xué)的流線型設(shè)計使在浮筒產(chǎn)生的阻力極小，起飛時離開水面瞬間，加速感微乎其微；降落時與水面的接觸一剎，猶如手劃過在一張土耳其地毯的觸感。目前，大棕熊水上飛機主要運行在美國、東南亞、日本、馬爾代夫和地中海，廣泛應(yīng)用于島嶼間短途運輸、空中觀光旅游、私人飛行、水域巡視等領(lǐng)域。
德?lián)P航空是大棕熊100（KODIAK100）飛機大中華區(qū)唯一授權(quán)經(jīng)銷商，同時也是Aerocet公司大中華區(qū)唯一授權(quán)經(jīng)銷商和服務(wù)中心。
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